“多式联运快线”架起中韩商贸海陆桥
www.singlewindow.sd.cn 2016-03-23
3月20日上午9点，从韩国发船的“新金桥5号”客货班轮准时停靠在青岛大港6号码头，一批液晶显示器、电子元器件等货物经海关放行后被运往胶州多式联运海关监管中心，装入当天下午6点发往广州的货运班列。33个小时后，这批货物顺利运抵国内收货人--乐金显示（广州）有限公司的厂区内。
这是一条由韩国启运，到达青岛港后经多式联运海关监管中心，并通过货运班列运往广州的“中韩多式联运快线”。这条线路搭建起了连接韩国和珠三角经济区的货物快运通道，海陆铁全程运行时间最快3天，比韩国到广州的海运线路节省7天，实现了货物运输大提速。
“广州有很多电子加工企业，他们从事的就是组装加工韩国公司电子产品的业务。”青岛中外运集装箱仓码有限公司办公室主任曲晓静说，这些企业多采用“零库存”生产模式，对电子原件的运输时效要求非常高，“中韩多式联运快线”保障了运输的时效。
为确保企业生产不间断，青岛大港海关针对“中韩多式联运快线”搭建“零待时”通关平台，对中韩节假日和周末航次进口的货物办理通关放行手续，用优质高效的通关监管服务保证货物正点装车，实现货物由班轮到班列的无缝衔接，帮助企业降低运营成本。
据了解，青岛“中韩多式联运快线”班列自2015年10月开通以来，已对开88列1851车，海铁联运集装箱220个，货值11.6亿元。
这是一条由韩国启运，到达青岛港后经多式联运海关监管中心，并通过货运班列运往广州的“中韩多式联运快线”。这条线路搭建起了连接韩国和珠三角经济区的货物快运通道，海陆铁全程运行时间最快3天，比韩国到广州的海运线路节省7天，实现了货物运输大提速。
“广州有很多电子加工企业，他们从事的就是组装加工韩国公司电子产品的业务。”青岛中外运集装箱仓码有限公司办公室主任曲晓静说，这些企业多采用“零库存”生产模式，对电子原件的运输时效要求非常高，“中韩多式联运快线”保障了运输的时效。
为确保企业生产不间断，青岛大港海关针对“中韩多式联运快线”搭建“零待时”通关平台，对中韩节假日和周末航次进口的货物办理通关放行手续，用优质高效的通关监管服务保证货物正点装车，实现货物由班轮到班列的无缝衔接，帮助企业降低运营成本。
据了解，青岛“中韩多式联运快线”班列自2015年10月开通以来，已对开88列1851车，海铁联运集装箱220个，货值11.6亿元。
来源：海关总署
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