“货物刚经海关放行登上班列，相关信息就已经通过数据交换系统传送到了波兰海关，中国海关查验过的货物，波兰海关原则上不予查验，这趟旅程绵延1.2万多公里的班列能够快速地实现中欧海关数据交换、监管互认，在以前是不可想象的。”冠捷显示科技（厦门）有限公司总经理刘鲁澎说。

3月2日，一列满载38个标箱、货值3124.6万元人民币的中欧（厦门）班列从厦门海沧货运站出发，前往波兰罗兹，中欧“安智贸”首条铁路专列正式启动。作为全国首条加入中欧“安智贸”项目的铁路航线，自2016年12月21日试运行以来出口货值已超千万美元，截至目前，累计发运“安智贸”项下出口集装箱131个，总货值1699.65万美元，主要货物为“安智贸”试点企业冠捷显示科技（厦门）有限公司出口波兰的液晶显示面板等。

如今，中欧（厦门）班列正在为福建及周边地区企业、乃至台湾及东南亚地区搭建起一条欧洲贸易的绿色通道，厦门正在成为“一带一路”经济带上重要的海陆交通枢纽。

　　智能“护航” 建立安全便利国际运输链

　　“安智贸”项目全称“中欧安全智能贸易航线试点计划”（英文简称“SSTL”），是全球第一个全面实施世界海关组织《全球贸易安全与便利标准框架》的国际合作项目，通过中、欧海关以及海关与企业间合作，实现对集装箱及箱内货物的全程监控，建立安全、便利、智能化的国际贸易运输链。

“安智贸项目此前更多应用于海运领域，目前已覆盖中欧10国的25个港口，此次伴随着中欧（厦门）班列的加入，正式成为该项目从海运向铁路航线延伸的里程碑。”厦门海关通关监管处科长南智慧说。

能够参与该项目的企业也有一定的门槛，须具有稳定的对欧进出口业务和相对固定的欧方贸易伙伴，原则上应为经中方海关认定的高级认证企业。经任意一国海关提名，并由对方海关确认后，企业便可参与该项目。

冠捷显示科技（厦门）有限公司正是作为该项目试点企业获得了国际认可。“能够加入安智贸项目，是对企业信誉的充分认可。如今货物不仅在厦门通关加速，在欧洲的通关效率也提高了。”冠捷显示科技（厦门）有限公司总经理刘鲁澎说。

据厦门海关介绍，成功加入后企业将在中、欧海关获得三大便利：监管互认，出口国对货物实施查验的、进口国原则上不再实施查验，节省了企业通关成本，提高了物流全链条通关时效；优先通关，有安智贸标识的货物可优先办理海关手续，便捷企业通关；降低由恐怖主义事件引发的全球供应链中断的风险，并且一旦恐怖事件发生，能帮助企业贸易在最短时间内恢复，并给参与企业一定的经济优势。

　　线路升温 铁路运输首次成厦门第二大出口运输方式

　　在位于海沧的中欧（厦门）班列转关中心，集装箱林立，拖车、叉车、吊车忙碌地穿梭其间完成货物装卸。作为全国自贸试验区开出的首条中欧班列，班列正在搭建起一条厦门连接国际的物流大通道。

自2015年8月份运营以来，班列受到市场青睐，截至2017年3月1日，累计发运116列，共3066大柜（6132标箱），货值16.8922亿元人民币。正是得益于班列的迅猛发展，2016年厦门对波兰的铁路运输出口货值增加了10倍，铁路运输首次超过空运成为厦门第二大出口运输方式。

从集装箱揽货、物流运输、出口拼箱、通关报检、加装关锁、吊装上车直到班列的顺利“远征”，一个个看似简单的步骤，背后是跨区域、跨部门、跨行业的统筹协调，分工协作。

一年半的时间里，中欧（厦门）班列从2015年的一周一班，加运到每周二班乃至三班；2016年初，中欧（厦门）开展“私人定制”服务，“冠捷专列”从厦门直达波兰工厂；4月，班列通过海铁联运延伸至台湾地区，推进与东盟国家物流对接，将海上丝绸之路与陆上丝绸之路连接起来；10月，厦门作为枢纽节点列入国家《中欧班列建设发展规划（2016-2020年）》，获海关总署支持已筹划建设多式联运监管中心；开通德国纽伦堡和荷兰蒂尔堡2个新的终点站；12月，厦门被列入“中欧安全智能贸易航线试点”计划，成为中欧安智贸计划的首条铁路线试点。

厦门海关协调沿线口岸海关采取便捷转关模式，为班列提供“一次报关、一次查验、全线放行”的便利通关举措；充分发挥国际贸易“单一窗口”平台优势，精简企业申报与查验手续；针对性地推出“拆拼箱”业务，满足中小企业小批量、多批次进出口的个性需求。

“随着俄罗斯莫斯科线路测试结束，在原有波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡的基础上，将于今年新开通直达金砖国家——俄罗斯莫斯科的线路。”中欧（厦门）班列有限公司常务副总经理邢屹信心满满，今年班列计划发运90列、4000大柜（8000标箱），预计货值将突破40亿元。

来源：海关总署