图为：海关监管开展混配的铁矿石从船上卸下    范栋/摄

　　5月22日，装载15万吨巴西铁矿的“中海英华”轮靠泊青岛前湾港86泊位。从船上卸下的铁矿石通过卸船作业线与另一条混矿作业线上的铁矿石进行汇合，符合国内钢铁企业标准的铁矿石就此产生，并被源源不断地运至堆场。

　　黄岛海关在支持开展保税铁矿石混配业务的基础上，全力服务自贸试验区建设改革攻坚，创新推出进口保税铁矿“随卸随混”模式，坚持用“微创新、大收益”的思路推动企业享受自贸改革红利。

　　以前，进口铁矿石需先卸至保税场所进行存储，然后根据生产计划进行搬倒、混配作业。“随卸随混”模式下，海关在对用于混配的铁矿石实施放射性检测、外来夹杂物检疫、外观检验、机械取样等工作后，港口可以将卸船作业线与混矿作业线直接连接进行混配作业。

　　保税混矿石“随卸随混”模式进一步提高了作业效率，降低了企业的采购成本。“面对疫情影响，海关创新监管模式，用随卸随混的方式为港口、钢厂疏困解忧，我们发展更有信心了。”青岛港国际股份有限公司前港分公司生产副经理杨佩军说。

　　受益于该模式，青岛港混矿准备时长由6天压缩至1天，混矿效率由3500吨/小时提高至4200吨/小时。今年前4个月，青岛港完成保税混矿468万吨，占全国混矿总量的1/4，继续保持全国领先，青岛港“矿石超市”的优势正在逐步显现。

来源：青岛海关