图为：博兴内陆港开通仪式上发出的货运列车  王超/摄

　　近日，在滨州（博兴）内陆港开通仪式上，伴随着一声汽笛长鸣，山东香驰健源生物科技有限公司的60个集装箱果葡糖浆，将搭乘博兴至前湾港码头的铁路班列直装上船后出口至加纳，实现内陆港出口转关货物监管智慧化、自动化。

　　“受疫情影响，集装箱和舱位急剧紧张，我们非常担心货物到达港口后因查验等原因造成甩船。内陆港运行后，企业在‘家门口’就可以完成租船订舱、申报、查验等相关手续，货物出内陆港就等于出关，能够实现铁路运输与口岸船舶作业的无缝对接，不会让来之不易的舱位丢失，有了内陆港我们就可以大胆地接单了。”香驰健源进出口部经理高明峰说。

　　为全力推动外贸企业参与“一带一路”建设，青岛、济南海关大力支持内陆城市依托铁路物流枢纽申建内陆港，通过优化升级物流平台，分别设计“海铁直运”和“铁海E 通”信息化系统并实现对接，使内陆港出口转关货物跑出通关“加速度”。两系统分为属地作业和口岸数据传输两个层面，通过打通包括属地入场申请、卡口作业、在途管理等12个物流节点，实现跨直属关区物流数据交换和海关作业手续自动对碰核销，大幅提升现场作业效能。

　　“与传统出口转关模式相比，新模式依托信息管理系统，由系统自动采集集装箱号、商业封志、申报信息等物流数据并传输至港口，实现数据共享，口岸海关原则上不再对货物进行二次查验，打造出口转关‘通关ETC’,有效避免甩船风险，通关效率提升30%以上。”济南海关所属滨州海关副关长毛雪燕说。

　　青岛海关所属黄岛海关关员王振鹏说：“内陆港监管模式实现口岸和属地海关系统互联互通，是青岛和济南海关落实总署三互‘大通关’建设的成果，信息互换、监管互认、执法互助将让内陆企业享受更多的通关便利。近年来，随着口岸海关不断完善换船等系统作业模式，港口物流进一步优化，内陆港通关速度也逐步加快。”（李勇、张吉征、蔺向前/文）

来源：海关总署