近期大型散货船海难事故频发，青岛海事局根据交通运输部海事局专项检查活动统一部署，重点对散货船装卸载计划、货物和压载操作手册等九项内容深入研究、统一检查，并通过建立船舶和企业“黑名单”，严查高风险船舶，高质量完成了检查任务。

3月31日，韩国一艘超大型油改散矿砂船“STELLAR DAISY”轮在大西洋海域突然神秘沉没，24名海员仅有2人获救。信息显示，该公司旗下有多艘船舶相继被检查出船体有出现裂缝的状况，青岛海事局随即将该公司所属船舶纳入“黑名单”数据库。经查询，该公司所属的“STELLAR UNICORN”轮计划5月份从巴西载运铁矿石至青岛。信息显示，该轮为1993年建造的单壳油轮，后改为超大型散货船，因发现船体有裂缝问题,曾在开普敦进行维修。

青岛海事局PSC安检组提前收集STELLAR UNICORN轮的相关信息，查询该轮的历史检查记录，综合各方面信息分析并制定了针对性的检查方案。在该轮抵港前几日即通知该轮所属的韩国船级社，提出进行联合检查，并得到肯定答复，同时要求韩国船级社与该轮船东公司取得联系，安排公司派出管理人员参与联合检查。5月26日，该轮抵达青岛董家口港，4名PSC检查官与2位韩国验船师对该轮文书、船体、安全设备和人员操作等内容进行了详细检查，共计发现10项缺陷，要求船方于开航前整改完毕。随后，验船师协助船方对缺陷进行了整改，出具了现场检验报告。

青岛是国际深水大港，是中国北方的航运中心，船舶进出港频繁，2016年达17万余艘次，其中大型散货船达4000余艘次，散装货物进出港量达14153万吨。青岛海事局针对辖区特点，将大型散货船列为监管重点，建立了船舶和公司“黑名单”，跟踪海上险情和事故信息动态、收集船舶滞留情况，对船舶和公司管理状况进行评估分析，梳理问题突出的老龄船、油改散船、滞留率和事故率高的船舶及所属公司，将其列入重点跟踪监管对象。同时，严把检查质量，建立多方参与的“开放式”安检机制，对到港的“黑名单”船舶，制定详细的检查方案，并与其所属船级社、管理公司等开展联合检查。

来源：山东海事局网站