与蓝天白云交相呼应的“中达永安”轮。张付寿摄

船载WIFI相关装置。江婷摄

“中达永安”轮轨迹图。江婷供图

船公司利用微信群定时回传船舶动态信息。江婷供图

执法人员对中韩客货班轮“中达永安”轮的驾驶台设备进行检查。张付寿摄

       在威海海事局指导下，近日，胶东国际集装箱海运有限公司在中韩班轮“中达永安”船上装备船载WIFI并开始运行，该轮成为第一艘安装船载WIFI的中韩客货班轮。

       “船载WIFI”，顾名思义就是船上的无线网络线号。机场、酒店等公共场所WIFI信号很常见，但在船舶上还比较少。一方面船舶作为独立在海上航行的个体，无法有效利用陆地网络信号；另一方面，受船舶设计影响，船内梁柱、隔板均对无线信号产生物理阻隔，因此在船上实现WIFI信号覆盖具有一定技术难度，费用也比较高。但船载WIFI的运用除了能为乘客提供附加服务之外，还能够有效帮助航运公司对所属的近海及远洋船舶实施有效监控，将原来监控屏幕上的位置“点”丰富为立体直观的图像视频，并能填补航程中监控空白区，为公司日常管理、突发情况的现场控制与应急处置等提供了更加先进的技术支撑，因此该技术被国内大型客运企业“盯”上。

       威海辖区中韩客货班轮航线航程200余海里，其中约80海里无船用AIS轨迹，属于监控盲区，也就是说岸基无法掌握船舶动态，如何对这一区域实施有效监控和应急情况下提供岸基支持成为企业和海事部门共同关注的问题之一。胶东国际集装箱海运有限公司是威海南港海事处辖区负责营运中韩轮班的航运公司之一，为破解船舶有效监控的难题，威海南港海事处多次走访该公司，探索推进中韩班轮船载WIFI项目，通过无线网络的应用，以微信平台为手段建立船岸交互，实现船岸之间日常值班的信息互动和紧急情况下的应急处置。

       在威海南港海事处的具体指导下，该公司制定《“中达永安”轮船舶动态监控管理制度》和《“中达永安”轮动态信息管理突发事件处置制度》，对船舶有效利用船载WIFI进行船岸互动和突发事件处置进行规范。建立公司微信群，明确船员每四小时在换班时就船舶位置、周边环境等信息通过图文形式报送船舶动态；遇到突发状况第一时间在微信群通报船舶航行动态信息，紧急情况发送即时位置和图文内容，为下一步应急救援提供可靠信息。截止当前，该公司已完成3个月的试运行和相关配套设备的调试。

       胶东国际集装箱海运有限公司相关负责人表示：对船舶动态实施有效监控是企业保障船舶安全的重要环节，也是海事部门督促企业落实安全监管主体责任的具体体现。对企业而言，船舶安全就是企业最大的效益。通过实施船载WIFI项目，消除了公司对船舶安全监控的盲区，保障了船舶动态的实时可控，同时该项目可为乘客提供网络附加服务，提升企业服务水平，提高了企业的竞争力，达到了安全与效益的共赢。

来源：山东海事局