船长400米左右的集装箱船是目前世界上最大的海上货物运输工具，它具有建造精度高、适港性强、油耗低、装箱量大等优点。当前全球航运市场疲软，各大航运企业为降低运营成本，追求规模经济效应，新造船舶大型化已成为主流趋势。2013年9月18日，船长399米的丹麦籍集装箱船“美瑞马士基”轮抵达青岛港，首开青岛港接卸400米级超大集装箱船的记录。近几年此类船舶抵靠青岛港的数量逐年攀升，据统计，2019年抵达青岛港船长400米左右的集装箱船达到370艘，比2018年增长67.85%，为历年来最高。

        青岛海事局积极应对船舶大型化所带来的监管难题，做好各项安全服务保障工作。一是深化“四联”工作机制，联合海洋发展、港航公安、海警等部门开展通航环境综合整治，进一步规范船舶通航秩序，有效打击渔船碍航、非法运输等违法行为；二是主动作为，多方协作，引领集装箱班轮雾航效率提升课题再深入、再破题，提升班轮准班率，提高港口竞争力；三是强化技术保障，积极协调做好航道小目标雷达组网和气象监测系统布局，有效减小大型船舶监测盲区；四是强化船舶动态监控与服务，对进出港超大型船舶实施VTS双岗监控、全程跟踪、重点提醒，确保船舶安全。

        青岛港接卸超大型船舶的码头泊位，特别是自动化码头及相关设施已达到世界先进水平，可以预见，青岛港靠泊船舶大型化将更趋普遍，抵港数量将进一步攀升。青岛海事局将不忘初心，牢记使命，继续以水上交通安全监管为中心，着力实施交通强国、海洋强国战略，做好各类船舶通航安全保障和服务工作，有效推动青岛海事局海事治理现代示范区建设，助力地方新旧动能转换及国际海洋名城建设。

来源：青岛海事局