成立省海洋港口发展委员会，适时组建山东港口投资控股集团。推动建立全省港口和航运企业联盟，组建集装箱、矿石、煤炭和液体散货等各类专业化合资公司。

推进云计算、大数据、互联网、物联网、人工智能等信息技术与港口服务和监管深度融合，建设智能化无人码头，到2022年，新建3-5个自动化码头泊位。争取在青岛港、烟台港试点开展集装箱沿海捎带业务。

推进靠港船舶岸基(港基)供电工程，到2022年，主要港口全部具备向船舶供应岸电能力。积极采用新技术、新材料、新工艺，实施大型港口设施“油改电”工程，加快港口和船舶污染物接收转运及处置设施建设。

大力建设原油、LNG、集装箱、客(滚)等大型化、专业化泊位，完善深水航道、防波堤、锚地等港口公用基础设施。加快建设疏港公路、铁路、管道，强化港口与铁路、公路、内河水运等枢纽有机连接。完善海公、海铁等多式联运体系，推动成立全省多式联运发展企业联盟。推进中韩陆海联运汽车货物运输等示范工程。支持济南建设内陆港，推进小清河复航。到2022年，主要港口铁路进港率达到85%以上，集装箱多式联运量年均增长10%以上。

建设青岛国际航运服务中心，加快发展航运金融、船舶和航运经纪、海事仲裁、船舶租赁、船舶交易、电商服务等中高端航运服务业。培育国际化大型海运企业和码头运营商，打造世界一流航运品牌。

到2022年，争取新开辟国际集装箱班轮航线50条。运营好中韩陆海联运通道、鲁辽跨海运输通道，整合我省亚欧班列线路，打造国际区域性现代物流中心。

支持青岛港布局新亚欧大陆桥重点内陆港。支持日照港加强与晋豫鲁铁路沿线城市合作，积极开辟博爱、河津等内陆无水港。