第9号台风“利奇马”正面登陆山东，防海浪、防风暴潮十分关键。全省交通运输系统以防御渤海湾风暴潮增水为重点，周密部署，昼夜奋战，确保了全省港口和船舶安全。

一、提前做好防御部署

第9号台风是近70年来最强台风之一，省交通运输厅密切关注台风影响区域的受灾情况，综合分析，充实预案，紧急下发防台风、防海浪及防风暴潮工作紧急通知和七项《安全警示》，在客运班次停航、港口作业停止、在建项目停工、码头前沿风暴增水监测、大型机械设备防风锚定、堆场罐区积水排放、遇湿危险货物强化管理等方面提出防范重点，落实防控措施，逐一调度落实。

二、全程进行精准调度

省交通运输厅第一时间成立全省水运防台工作组，组建微信群，建立了汛情发布、群内会商、群内调度、群内反馈等机制，对海浪、风暴潮做到实时掌握，实时发布防御措施、实时传达到防御一线。同时，建立应急值守和信息报送制度，实行全天24小时值班和每日三报制度。沿海各市也立即成立工作组，由分管领导带队，亲赴企业一线查看防御措施落实情况。

在台风登陆青岛的决战期，省交通运输厅快速发布气象、海洋等部门各类预警预报信息36条，沿海港口紧盯风暴潮警戒水位状况，实时反馈沿海灾情，实现上下互联，共防共治。尤其是潍坊、东营、滨州及烟台以西等港口，多次超过风暴潮橙色预警潮位，其中潍坊当晚风暴潮增水高达4.8米，港口码头上水迅猛，由于提前预警、安排和采取应急措施，快速排除了险情。烟台市当晚发布暴雨橙色预警，沿海海面风力达8-10级，阵风12级，一艘船舶闯入烟台蓬莱市一港池内避风，另有一艘无动力、无进港计划船舶“顺华兴”轮随风浪漂泊，紧急停靠烟台市芝罘湾港区，交通运输主管部门接到紧急避险信息后，立即启动应急处理机制，与海事等部门，落实船舶防浪、防风暴等应急保障措施，时刻保持船岸与交通主管部门信息沟通，随时排除突发险情，保证了船岸财产及人员的安全。

截至目前，全省交通运输派出水路工作组317个，出动人员1698人次，巡查企业385家次，查出各类隐患87项，并逐一整改落实。排除港口风暴潮增水险情20余起，我省沿海七市港口码头没有发生灾情；受台风影响停航的省际客船25艘、国际客船8艘、陆岛运输船72艘、旅游船685艘、施工船229艘、避风船舶900多艘、码头靠泊505艘无一发生事故。

来源：交通运输厅网站